全球定位系統習慣上被人們簡單的稱之為GNSS。它的應用領域比較廣泛，比如說汽車的導航系統等，給人們的出行和生活帶來了便利，它能夠快速準確的實現定位。除此之外，它的最重要的應用是輔助空三測量。該技術的利用優勢是能夠實現動態定位，它的操作需要空間監控設備和地面的接收設備的配合。首先飛機上的多臺GNSS接收機同時快速連續地記錄GNSS信號，然后與地面的固定接受點連接，通過采集動態載波相位GNSS相對定位技術的離線數據，經過處理后，獲得航攝飛行時攝影機曝光時刻，攝站相對于地面已知點在WGS-84坐標系中的三維坐標；然后將其視為輔助觀測數據，引入攝影測量區域網平差中，獲取最終的大地坐標。

　　這種技術的應用主要的一個優勢就是，地面可以設定少量的接收點，但是少量不代表沒有限制，應該根據測量的需求進行數量的確定。該技術自從問世以來，經過了人們的反復實踐論證，最終證明具有實際操作的可能和優勢。某些山區由于地理位置特殊，山內情況復雜，所以傳統的人工測量難度大，測量的危險值高，測量的數據部準確，給進一步的施工或者設計帶來不便。GNSS空三測量技術的應用對這類問題可以進行良好的解決。它的測量數據準確全面，而且無需大量的人力操作，大大的節約了設備和人力的投資成本。下面結合某地的實際測量情況。對該技術進行全面的剖析。

　　1、項目內容及工作量

　　技術人員根據實地的測量需要和繪制的影響需求質量，設定了相應的航攝分區、加密分區數量，并按照相關的實際要求準備了符合要求數量的設備。

　　2、踏勘

　　測量的地點是距離城市較遠的偏僻山區，地理位置偏遠、地理環境惡劣，由于該地受到交通的制約，所以經濟不夠發達，人們的生活水平比較低，又因為政府的重視程度不夠，所以該地的交通狀況沒有隨之等到任何的改善，給實際的測量工作帶來了一定的障礙。根據該地的實際的地形和測量的需要，技術人員先后在不同的山頂和高層建筑頂部等比較開闊和高大的位置布置了23個地標點。根據后期的檢驗，23個地標的設置完全符合基本的要求。同時又對地標的實際角度進行了測量，測量的結果也是符合要求的。

　　3、布標

　　根據實際的測量需要對于布置的地點標記行必要的不同標志，同時又對他們進行了不同顏色的涂料粉刷。

　　4、觀測

　　4.1地面基準站聯測

　　地面基準站聯測采用天寶5700型雙頻GNSS接收機，地面基準站聯測時觀測了2個時段，并且在每隔開十五秒之后進行一次比啊要的數據收集。為了避免不必要的困擾因素，確保測量實踐有計劃的順利展開，對兩個基站設立了必要的設儀器，通過兩次不同規格的數據收集之后，對數據進行系統的科學分析，分析符合標準之后才能繼續進行。根據得出的數據，我們可以知道該地的兩個基站測量數據合格。

　　4.2對空地標點觀測

　　對空地標點觀測采用天寶5700型雙頻GNSS接收機，2個基準站分別架設在基準點上長時觀測，流動站觀測2個小時。對空地標點遠離基準站超過100公里，適當延長了觀測時間，時段長度為2-4小時，對于得到的數據同樣進行一定的程序處理和檢驗，結果表明數據合格。

　　4.3基準站的高程聯測

　　對于該地的高程聯測，起閉于Ⅰ沙田95、Ⅰ沙田96基兩個水準點；平果基準站則起閉于Ⅰ開田78、Ⅰ開田79基或Ⅰ開田118基。繼而按照相關的聯測方法進行數據測量，經過檢驗數據合格。

　　4.4GNSS輔助空三測量的數據采集

　　GNSS輔助空三測量的數據采集需要注意到相關的問題。首先保證精確的三維已知坐標，其次位置選擇地勢開闊和地面植被良好的地方。并且應預先根據選擇最佳的衛星組合圖形，確定數據采集時間。對于以上的數據要求進行相應的時間間隔確定和角度等確定，最后檢驗，符合標準。

　　4.5機載GNSS天線偏心分量測定

　　GNSS動態定位解算后，獲得一定時間間隔的連續的坐標序列。為了精確測得攝站位置，除了應測定偏心矢量外，必須從GNSS有規律的坐標序列中內插出攝影機攝影瞬間天線相位中心的位置。航空飛行作業時，航空攝影機器在攝影瞬間發出一個脈沖，它和由GNSS接收機R232接口輸出的秒脈沖，通過計算機處理，將曝光時間歸化為GNSS時間，以便計算機計算該時刻攝影站的位置。

　　5、檢查

　　5.1檢測點的觀測

　　獲得航攝像片后，在第5加密區內選擇了2個地形明顯且能夠控制圖邊的地物點作為地標點；在第8加密區內選擇了20個明顯地形地物點作為檢測點，4個地形地物點作為地標點，共6個地標點和20個檢測點進行GNSS數據觀測。經過數據處理后，所得的信息是符合要求的。

　　5.2檢測區內的6個地標點和20個檢測點等外水準聯測

　　為了確保測量的最終結果準確可靠，技術人員對于地標點和檢測點進行了必要的外水準聯測，經過測量，數據也是符合標準的。

　　6、結論

　　本次的實地測量，工作人員對于測量的實際情況進行了全面的分析，根據該地的地形和地貌確定地標點的數量和實際的布置位置，并對可能存在的干擾因素進行了排查，同時，每一步的測量準備都經過了權威的數據檢驗，全部符合標準后才進行下一步的工作任務。此次的成功測量向我們展示了：全球定位系統在航空攝影輔助空三測量中的應用良好，具有一定的優勢，可以減少傳統的人工作業的工作強度和工作難度，技術人員不許進行人工的測量，這樣減少了工作強度的同時，也減少了人員的投入，一定程度上節約了測量的經濟成本，同時提高了測量的工作效率。

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